在2023年10月16日，特斯拉在位于得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX发动机测试场，隆重揭开了第二代Roadster这款纯电动超级跑车的技术演示会。现场演示中，这款原型车以其惊艳的表现吸引了众人的目光，完成了两项震撼的极限特技节目：首先，它以惊人的加速度冲上数十米高的弧形倒置坡道，并依靠底部的多模式负压吸附系统，在坡道顶端稳稳地倒立行驶。紧接着，在离开坡道的瞬间，车载冷气推进器迅速启动，令整车在空中实现完美的横滚姿态后轻松落地。在第二个演示环节，原型车借助冷气推进系统，短暂腾空而起，依次横越了排成一列的赛博皮卡（Cybertruck）、电动半挂卡车（Semi）、无人驾驶网约车Cybercab以及Model Y与Model 3等特斯拉系列车型。

Roadster的空中飞翔绝非偶然，这背后离不开马斯克领导下的SpaceX的技术支持。在直播中，马斯克强调，Roadster是特斯拉与SpaceX跨团队合作的结晶，虽然这款车对特斯拉整体营收的拉动作用有限，但却展现了特斯拉工程技术的极限。根据计划，第二代Roadster将于2028年正式投产。特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）介绍，顶配的Rocket版本搭载了10组冷气推进喷口，车内则装配有总容积600升的碳纤维高压气瓶，可以储存约250公斤的压缩空气，并支持重复充气。整个冷气推进系统致力于利用压缩空气进行工作，其相关气瓶技术源自SpaceX的火箭压力容器。Roadster车尾配备的姿态控制推进器与主推进器，能够使其如同火箭一般完成翻滚与腾空。

Roadster之所以能悬浮在坡道顶部，关键在于底部的负压吸附系统。该系统通过强力风扇制造一个低压区，能够产生高达2G的吸附下压力，突破了轮胎的物理抓地极限。与此同时，Roadster的外观设计也为其飞行性能量身打造。特斯拉首席外观设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）指出，新款Roadster的气动设计灵感来自于SR-71“黑鸟”侦察机和F-35战斗机，整车线条更加锐利，比2017年首发的原型车更具视觉冲击力。 MK体育app

此外，特斯拉也同步更新了美国官网Roadster的产品页面，正式发布了新一代Roadster的三款配置版本，并开放了全球预订。不过，具体售价尚未公布。Performance版本是一款双座车型，符合上路驾驶要求，标配主动空气动力学套件和多模式负压吸附系统，预订定金为5万美元；Thrust版本同样为双座，专为封闭赛道设计，并装备车尾冷气推进器；而Rocket版本则为单座车型，装配了全套10组冷气推进器，支持空中机动和短时腾空，且只限于封闭场地使用。

值得注意的是，特斯拉中国官网也已经开放了预订，但目前仅有Performance版本，预订单价为33.2万元人民币。官网提醒，车辆在特定地区是否能上市还需依据当时的法律法规进行确认。Roadster在特斯拉的发展历程中拥有特殊地位。正式于2008年问世的第一代Roadster，是特斯拉在商业市场上最早的一款车型，凭借其纯电动动力系统与跑车定位，展示了电动车在高性能领域的无限潜力。随着Model S、Model 3和Model Y的推出，特斯拉逐渐扩大了其在更广泛消费市场的影响力。

2017年11月，特斯拉首次曝光第二代Roadster的原型车，志在将其打造为高性能电动超级跑车。原定于2020年交付的计划，因多次延期至今尚未实现。海外汽车媒体普遍认为，新一代Roadster可以视为特斯拉技术旗舰，它的核心价值在于验证电动底盘、航天级高压气体推进、车身姿态实时控制及吸附技术等科研领域的前沿方案。不过，演示中展现出色的能力是否能够在量产车中实现、相关系统的成本、可靠性和安全性仍然需要后续的详细披露。 MK体育app